{"id":24567,"date":"2022-01-07T20:59:29","date_gmt":"2022-01-08T04:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/zauber-magie.de\/was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste\/"},"modified":"2022-01-07T20:59:29","modified_gmt":"2022-01-08T04:59:29","slug":"was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zauber-magie.de\/was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste\/","title":{"rendered":"Was wurde aus dem \u201eGeisterschiff\u201c von Mary Celeste?"},"content":{"rendered":"
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Ich schreibe \u00fcber Dinge, die ich interessant finde, und obwohl ich kein Experte bin, habe ich Spa\u00df am Lernen, w\u00e4hrend ich recherchiere. Ich hoffe die Ergebnisse gefallen euch!<\/em><\/p>\n

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Bevor sie in “Mary Celeste” umgetauft wurde, war sie als “Die Amazone” bekannt und war als solche ein Thema dieses Gem\u00e4ldes. (K\u00fcnstler unbekannt.)<\/p>\n<\/div>\n

Das gr\u00f6\u00dfte maritime Mysterium aller Zeiten?<\/h2>\n

Die Mary Celeste (nicht \u201eMarie\u201c Celeste, wie oft behauptet wird) und ihre dem Untergang geweihte Crew sind seit ihrem Verschwinden im Atlantik vor \u00fcber 135 Jahren in Folklore und Mythen eingegangen.<\/p>\n

Alle m\u00f6glichen seltsamen und wunderbaren Hypothesen wurden von Leuten aufgestellt, die das R\u00e4tsel l\u00f6sen wollten. Diese Theorien reichen von Seeungeheuern, Au\u00dferirdischen, Seebeben, Riesenkalmaren, Seespeiern, Piraterie und Meuterei bis hin zu anderen banaleren Gr\u00fcnden.<\/p>\n

Hier werde ich versuchen, die grundlegenden bekannten Fakten darzulegen und das wahrscheinlichste Szenario f\u00fcr das, was mit den Besatzungsmitgliedern des \u201eGeisterschiffs\u201c Mary Celeste passiert ist, ans Licht zu bringen.<\/p>\n

Es war nicht im Bermuda-Dreieck verloren<\/h3>\n

Ein Mythos, den ich sofort ins Bett bringen m\u00f6chte, ist, dass es im Bermuda-Dreieck passiert ist. Es fand tats\u00e4chlich auf der anderen Seite des Atlantiks statt.<\/p>\n

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Die Azoren. Santa Maria Island ist die Insel unten rechts auf der Karte<\/p>\n

Von Google Earth \u00fcbernommen<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Das Geheimnis beginnt<\/h2>\n

Die Mary Celeste wurde am 5. Dezember 1872 ziellos zwischen den Azoren und dem portugiesischen Festland getrieben gefunden.<\/p>\n

Dies ist eine autonome Gruppe vulkanischer Inseln mit portugiesischer Zugeh\u00f6rigkeit, die direkt westlich von S\u00fcdportugal liegt. Als es entdeckt wurde, war das Schiff v\u00f6llig frei von Passagieren und Besatzung, aber mysteri\u00f6serweise war alles andere noch an Ort und Stelle und das Schiff war immer noch seet\u00fcchtig.<\/p>\n

Also was ist passiert? Wohin ging die Besatzung, und warum verlie\u00dfen sie das Schiff, vermutlich in den Tod, da von keinem von ihnen je wieder etwas geh\u00f6rt wurde?<\/p>\n

Herkunft, Bergung und Spezifikationen<\/h3>\n

Das Schiff war ein Brigantine-Design, das auf Spencers Island in Nova Scotia, Kanada, gebaut wurde und urspr\u00fcnglich “The Amazon” mit einer britischen Registrierung hie\u00df. Der Besitz ging 1868 auf eine amerikanische Handelsgesellschaft \u00fcber, ein Jahr nachdem sie auf Cape Breton Island vor der K\u00fcste von Nova Scotia auf Grund gelaufen und dort geborgen wurde. Nach dieser Bergung und anschlie\u00dfenden Restaurierung erhielt sie ihren neuen (und mittlerweile ber\u00fchmten) Namen, die \u201eMary Celeste\u201c.<\/p>\n

Vier unauff\u00e4llige Jahre sp\u00e4ter, nach einigen Besitzerwechseln und einem umfangreichen Refit in New York, trat das Schiff seine schicksalhafte Reise vom \u201eBig Apple\u201c nach Genua in Italien an. Sein Bruttogewicht betrug rund 282 Tonnen, bei einer L\u00e4nge von 103 Fu\u00df und 25,7 Fu\u00df Breite. Sie trug eine Ladung von 1.701 F\u00e4ssern giftigen Brennspiritus, besser bekannt als Brennspiritus.<\/p>\n

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Kapit\u00e4n Benjamin Briggs<\/p>\n<\/div>\n

Kapit\u00e4n Briggs<\/h2>\n

Der Kapit\u00e4n f\u00fcr die schicksalhafte Reise war Kapit\u00e4n Benjamin Spooner Briggs aus Wareham, Massachusetts. Er war ein sehr religi\u00f6ser Mann, verheiratet, 2 Kinder und 37 Jahre alt, mit dem Ruf, ein guter Kapit\u00e4n zu sein, der in seinem gew\u00e4hlten Beruf ein hohes Ansehen genoss.<\/p>\n

Er investierte seine Ersparnisse in die Mary Celeste, der ein Drittel des Schiffes geh\u00f6rte. Der Rest geh\u00f6rte zu diesem Zeitpunkt einem New Yorker Konsortium unter der Leitung von James H. Winchester. Briggs war daher sehr daran interessiert, seine Crew f\u00fcr die Reise sorgf\u00e4ltig auszuw\u00e4hlen, indem er Leute ausw\u00e4hlte, mit denen er zuvor zusammengearbeitet hatte, und Matrosen, die von denen, die er selbst ausgew\u00e4hlt hatte, empfohlen wurden.<\/p>\n

Es scheint, dass er hervorragende Arbeit geleistet hat, denn es war bekannt, dass Briggs von seinen M\u00e4nnern begeistert war, und seine Frau schrieb ihrer Mutter einen Brief, in dem sie auch ihre Bewunderung f\u00fcr die Arbeit ausdr\u00fcckte, die sie leisteten.<\/p>\n

Seine Frau Sarah Cobb, die auch seine Cousine war, und ihre zweij\u00e4hrige Tochter Sophia begleiteten ihn auf der Reise, aber ihr siebenj\u00e4hriger Sohn Arthur war im schulpflichtigen Alter und wurde zur\u00fcckgelassen, um zu besuchen. in der Obhut seiner Gro\u00dfmutter. Arthur lebte ein erf\u00fclltes Leben und starb erst am 31. Oktober 1931.<\/p>\n

Insgesamt 10 Besatzungsmitglieder, einschlie\u00dflich des Kapit\u00e4ns, waren an Bord, als sie in See sticht.<\/p>\n

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Die Familie Briggs. Abgebildet sind Benjamins Frau Sarah Cobb und Tochter Sophia, die mit ihm an Bord des Schiffes waren, und sein zur\u00fcckgelassener Sohn.<\/p>\n<\/div>\n

Die Reise beginnt<\/h2>\n

Sie segelten am Dienstag, den 5. November, und Briggs hatte seiner Mutter zwei Tage zuvor einen Brief geschrieben, in dem er sagte: “Unser Schiff ist in einem sch\u00f6nen Zustand und ich hoffe, wir werden eine gute Fahrt haben.”<\/p>\n

Er ahnte keine Probleme und war froh, dass sein Schiff in Schiffsform war und in der Lage war, seine Mission sicher zu erf\u00fcllen. Das Wetter war jedoch nicht so toll, und sie ankerten vor Staten Island im Hafen von New York, um das Schlimmste passieren zu lassen. W\u00e4hrend dieser Zeit schrieb Sarah ihren letzten Brief an Briggs’ Mutter.<\/p>\n

Das Wetter beruhigte sich und sie gingen vor Anker und setzten ihre beabsichtigte \u00dcberquerung des Atlantiks fort.<\/p>\n

Enge Verbindungen zum Dei Gratia<\/h3>\n

Bemerkenswert zu dieser Zeit war auch, dass das Schiff, das sp\u00e4ter die verlassene Mary Celeste fand, die Dei Gratia, die lateinisch f\u00fcr \u201evon Gottes Gnaden\u201c ist, in der N\u00e4he in New Jersey lag. Sie f\u00fcllte ihre Petroleumladung auf und verlie\u00df New Jersey acht Tage nach Briggs und der Crew der Mary Celeste am 15. November. Ironischerweise setzte diese in Gro\u00dfbritannien registrierte Brigantine auch \u00fcber Gibraltar nach Genua in Italien in See.<\/p>\n

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Dies ist der Standort der letzten aufgezeichneten Position der Mary Celeste, 6 Meilen vor der Nordwestk\u00fcste der Insel Santa Maria.<\/p>\n<\/div>\n

Entdeckung der verlassenen Mary Celeste<\/h2>\n

Auf Breitengrad 38\u00b020’N. L\u00e4ngengrad 17\u00b015’W, am 4. Dezember 1872, wurde der Kapit\u00e4n der Dei Gratia, David Moorehouse, von seinem Steuermann auf ein etwa sechs Meilen entferntes havariertes Schiff aufmerksam gemacht, das zuf\u00e4llig auf sie zukam.<\/p>\n

Nachdem er die seltsame Einstellung der Segel des Schiffes bemerkt hatte und keine Antwort auf seine Signale erhielt, vermutete er, dass etwas nicht stimmte. Als das Schiff n\u00e4her kam, befahl Moorehouse zwei seiner M\u00e4nner, im Boot des Schiffes Nachforschungen anzustellen. Die beiden M\u00e4nner stellten anhand des Namens des Schiffes fest, dass es sich um die Mary Celeste handelte und kletterten an Bord, um festzustellen, dass es v\u00f6llig frei von Aktivit\u00e4t oder Besatzung war.<\/p>\n

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Der Aufenthaltsort von Mary Celeste zu der Zeit, als das Dei Gratia sie entdeckte. <\/p>\n<\/div>\n

Der Zustand von Mary Celeste nach seiner Entdeckung<\/h2>\n

Das Schiff wurde in folgendem Zustand gefunden:<\/p>\n

Die Luke zum Hauptraum war intakt und angebracht, obwohl die vorderen und hinteren Lazarette-Luken ge\u00f6ffnet waren und die Abdeckungen auf dem Deck lagen. Einige der Segel fehlten, andere waren besch\u00e4digt und nur teilweise gesetzt, w\u00e4hrend auch die Takelage gr\u00f6\u00dftenteils besch\u00e4digt war und stellenweise lose hing. Der Kompass des Schiffes war fehl am Platz, das Glas war zerbrochen und fehlte in der Doppelkabine, in der er normalerweise untergebracht ist. Im Laderaum hatten sich etwa 3,5 Fu\u00df Wasser angesammelt, eine gro\u00dfe, aber nicht besonders besorgniserregende Wassermenge, und auch ein behelfsm\u00e4\u00dfiger Peilstab, mit dem das Wasser im Laderaum gemessen wurde, wurde an Deck verworfen. ** (Anmerkung) Es wurde festgestellt, dass eine der Schiffspumpen teilweise zerlegt war. ** (Anmerkung) Ein gerissenes Seil wurde am Heck baumelnd gefunden. ** (Anmerkung) Das Innere der Kabine war nass, als ob Wasser sowohl durch die T\u00fcren als auch durch die Oberlichter gekommen w\u00e4re. In der Komb\u00fcse war immer noch mehr als genug Essen und Wasser an Bord, um ihre Reise zu beenden, obwohl der Mythos, dass dampfende Tassen Kaffee und Fr\u00fchst\u00fcck unber\u00fchrt auf den Tischen standen, nicht wahr ist. Auch die Schiffsladung mit Brennspiritus war weitgehend intakt, nur neun F\u00e4sser waren leer. Am wichtigsten f\u00fcr mich war, dass das Rettungsboot sowie die Navigationsausr\u00fcstung des Kapit\u00e4ns und die Schiffspapiere fehlten, auf die ich noch zur\u00fcckkommen werde. Das Logbuch wurde in der Kabine der ersten Offiziere gefunden und die letzte Eintragung war am 25. November um 8 Uhr morgens, neun Tage vor dem Auffinden des Schiffes, eingetragen worden. In diesem letzten Eintrag wurde die Position der Mary Celeste aufgezeichnet, 37\u00b001’N, 25\u00b001’W, direkt vor der Azoren-Insel Santa Maria, ungef\u00e4hr 400 Seemeilen (eine Seemeile ist 1,5 Meilen extra f\u00fcr alle 10 Landmeilen, also dies entspr\u00e4che 460 Landmeilen) von der Position, an der die Dei Gratia sie entdeckte.<\/p>\n

Alles in allem deutete alles auf eine geordnete Evakuierung der Mary Celeste aus unbekannten Gr\u00fcnden hin.<\/p>\n

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David Moorehouse, der Kapit\u00e4n der Dei Gratia, der Brigantine, die das Treiben der Mary Celeste entdeckte.<\/p>\n<\/div>\n

Auf nach Gibraltar<\/h2>\n

Kapit\u00e4n Moorehouse und seine Crew beschlossen, die Mary Celeste als Bergungsforderung mit ihnen zur\u00fcck nach Gibraltar zu segeln. Eine weitere Distanz von 600 Seemeilen (690 Meilen), mit der die Besatzung zwangsl\u00e4ufig auf die beiden Schiffe verteilt werden m\u00fcsste.<\/p>\n

Er befahl seinem ersten Offizier und zwei seiner erfahrensten Matrosen, das geborgene Schiff zu bemannen, w\u00e4hrend er und die anderen vier Besatzungsmitglieder an Bord der Dei Gratia blieben.<\/p>\n

Dies zeigt, dass die Mary Celeste trotz des Wassers im Laderaum, der Sch\u00e4den an Pumpe und Segeln usw. noch sehr seet\u00fcchtig war. Dies tr\u00e4gt zu der Verwirrung bei, warum Captain Briggs befohlen h\u00e4tte, sie zu verlassen.<\/p>\n

Trotz des relativ ruhigen Wetters und haupts\u00e4chlich aufgrund der Personalst\u00e4rke auf jedem Schiff verlief der letzte Teil der Reise nach Gibraltar langsam. Acht Tage sp\u00e4ter kam die Dei Gratia im Hafen an, und einen Tag sp\u00e4ter humpelte die Mary Celeste ein.<\/p>\n

Bei ihrer Ankunft wurde die Mary Celeste vom Vizeadmiralatsgericht beschlagnahmt, bis die Bergungsverhandlungen stattfinden.<\/p>\n

Bergungsgericht<\/h2>\n

Das Gericht pr\u00fcfte verschiedene M\u00f6glichkeiten f\u00fcr das, was auf der Mary Celeste passiert sein k\u00f6nnte, darunter Meuterei durch die Besatzung, Piraterie durch die Besatzung der Dei Gratia oder andere unbekannte Schiffe.<\/p>\n

Warum sie andere Schiffe in Betracht gezogen haben, ist an sich ein R\u00e4tsel, wenn man bedenkt, dass nichts von Wert gefehlt hat.<\/p>\n

Versicherungs- oder Bergungsbetrug waren weitere \u00dcberlegungen. Es wurden nie Beweise f\u00fcr eine dieser Theorien vorgelegt, aber trotzdem wurde dem Kapit\u00e4n der Dei Gratia und der Besatzung der Bergungspreis von \u00a3 1.700 schlie\u00dflich nur ein Bruchteil zwischen einem F\u00fcnftel und einem Sechstel des Schiffes und seiner Besatzung ausgezahlt den wahren Wert der Ladung unter weniger verd\u00e4chtigen Umst\u00e4nden.<\/p>\n

Aus diesem Grund h\u00e4tte der Zweifel die Crew der Dei Gratia f\u00fcr den Rest ihrer Karriere begleitet.<\/p>\n

Der endg\u00fcltige Untergang des Schiffes<\/h3>\n

Das Schiff wurde schlie\u00dflich am 25. Februar des folgenden Jahres mit neuen Besitzern freigegeben.<\/p>\n

Der endg\u00fcltige Untergang der Mary Celeste ereignete sich unter weniger ruhmreichen Umst\u00e4nden im Jahr 1885, als ihr Kapit\u00e4n sie absichtlich vor der K\u00fcste Haitis in der Karibik zum alleinigen Zweck des beabsichtigten Versicherungsbetrugs zerst\u00f6rte.<\/p>\n

Theorien dar\u00fcber, was passiert ist<\/h2>\n

Das sind also die Fakten, was ist mit den Theorien? Es wurden schlie\u00dflich viele dargelegt.<\/p>\n

Piraterie? Kreaturen von unten. . . und dar\u00fcber? Meuterei? Naturkatastrophe?<\/p>\n

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1. Piraterie?<\/h2>\n

Piraterie der Mary Celeste durch die Besatzung der Dei Gratia.<\/strong><\/p>\n

Dies war die bevorzugte Theorie des Mannes, der das Gerichtsverfahren von Gibraltar, Frederick Solly Flood, anh\u00f6rte, obwohl nicht sicher ist, warum er dies so fest glaubte. Er war bekannt als ein Mann mit einer gewissen Prunksucht und einer Arroganz, die bedeutete, dass er, wenn er eine Entscheidung traf, nicht leicht von seinem Glauben abzubringen war. Vielleicht war es nur ein vorschnelles Urteil seinerseits und er versuchte verzweifelt, alles dazu zu bringen, ihm Recht zu geben, und scheiterte.<\/p>\n

Es gibt keine Beweise, die Floods \u00dcberzeugung st\u00fctzen, tats\u00e4chlich ist es wahrscheinlich, dass Briggs und Moorehouse sich zumindest kannten und m\u00f6glicherweise Freunde waren. Es gibt sogar anekdotische Beweise daf\u00fcr, dass sie zusammen zu Abend gegessen haben, kurz bevor die Mary Celeste den Hafen von New York verlie\u00df.<\/p>\n

Einer der Gr\u00fcnde, warum dies ein bevorzugtes Szenario des Gerichts war, k\u00f6nnte sein, dass die Mary Celeste ihre Reiseroute fortzusetzen schien, obwohl sie angeblich keine Besatzung hatte (obwohl es nicht ganz richtig war und zu weit nach Norden trieb.)<\/p>\n

Anne McGregor, die einen investigativen Dokumentarfilm \u00fcber den Vorfall drehte, hat diese Reise nachgestellt. Anstatt es selbst zu erkl\u00e4ren und ihr nicht gerecht zu werden, f\u00fcge ich ein Foto von der Website hinzu, um das Wesentliche hervorzuheben, und f\u00fcge auch einen Link zum Artikel hinzu.<\/p>\n

Dieses Szenario ist nicht ganz auszuschlie\u00dfen, aber ich halte es unter Seefahrer-Bekannten f\u00fcr unwahrscheinlich. Es gibt einen recht robusten Moralkodex unter Seefahrern, und Piraterie ist das Reich der Verzweifelten, nicht der M\u00e4nner, die eine lukrative eigene Reise unternehmen.<\/p>\n

Piraterie durch ein Schiff unbekannter Herkunft: Dies erscheint mir ziemlich absurd, da kein anderes Schiff von der Dei Gratia und ihrer Besatzung in der N\u00e4he gesehen wurde. Hinzu kommt die Tatsache…<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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