{"id":24567,"date":"2022-01-07T20:59:29","date_gmt":"2022-01-08T04:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/zauber-magie.de\/was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste\/"},"modified":"2022-01-07T20:59:29","modified_gmt":"2022-01-08T04:59:29","slug":"was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zauber-magie.de\/was-wurde-aus-dem-geisterschiff-von-mary-celeste\/","title":{"rendered":"Was wurde aus dem \u201eGeisterschiff\u201c von Mary Celeste?"},"content":{"rendered":"
Ich schreibe \u00fcber Dinge, die ich interessant finde, und obwohl ich kein Experte bin, habe ich Spa\u00df am Lernen, w\u00e4hrend ich recherchiere. Ich hoffe die Ergebnisse gefallen euch!<\/em><\/p>\n Die Mary Celeste (nicht \u201eMarie\u201c Celeste, wie oft behauptet wird) und ihre dem Untergang geweihte Crew sind seit ihrem Verschwinden im Atlantik vor \u00fcber 135 Jahren in Folklore und Mythen eingegangen.<\/p>\n Alle m\u00f6glichen seltsamen und wunderbaren Hypothesen wurden von Leuten aufgestellt, die das R\u00e4tsel l\u00f6sen wollten. Diese Theorien reichen von Seeungeheuern, Au\u00dferirdischen, Seebeben, Riesenkalmaren, Seespeiern, Piraterie und Meuterei bis hin zu anderen banaleren Gr\u00fcnden.<\/p>\n Hier werde ich versuchen, die grundlegenden bekannten Fakten darzulegen und das wahrscheinlichste Szenario f\u00fcr das, was mit den Besatzungsmitgliedern des \u201eGeisterschiffs\u201c Mary Celeste passiert ist, ans Licht zu bringen.<\/p>\n Ein Mythos, den ich sofort ins Bett bringen m\u00f6chte, ist, dass es im Bermuda-Dreieck passiert ist. Es fand tats\u00e4chlich auf der anderen Seite des Atlantiks statt.<\/p>\n Von Google Earth \u00fcbernommen<\/span><\/p>\n<\/div>\n Die Mary Celeste wurde am 5. Dezember 1872 ziellos zwischen den Azoren und dem portugiesischen Festland getrieben gefunden.<\/p>\n Dies ist eine autonome Gruppe vulkanischer Inseln mit portugiesischer Zugeh\u00f6rigkeit, die direkt westlich von S\u00fcdportugal liegt. Als es entdeckt wurde, war das Schiff v\u00f6llig frei von Passagieren und Besatzung, aber mysteri\u00f6serweise war alles andere noch an Ort und Stelle und das Schiff war immer noch seet\u00fcchtig.<\/p>\n Also was ist passiert? Wohin ging die Besatzung, und warum verlie\u00dfen sie das Schiff, vermutlich in den Tod, da von keinem von ihnen je wieder etwas geh\u00f6rt wurde?<\/p>\n Das Schiff war ein Brigantine-Design, das auf Spencers Island in Nova Scotia, Kanada, gebaut wurde und urspr\u00fcnglich “The Amazon” mit einer britischen Registrierung hie\u00df. Der Besitz ging 1868 auf eine amerikanische Handelsgesellschaft \u00fcber, ein Jahr nachdem sie auf Cape Breton Island vor der K\u00fcste von Nova Scotia auf Grund gelaufen und dort geborgen wurde. Nach dieser Bergung und anschlie\u00dfenden Restaurierung erhielt sie ihren neuen (und mittlerweile ber\u00fchmten) Namen, die \u201eMary Celeste\u201c.<\/p>\n Vier unauff\u00e4llige Jahre sp\u00e4ter, nach einigen Besitzerwechseln und einem umfangreichen Refit in New York, trat das Schiff seine schicksalhafte Reise vom \u201eBig Apple\u201c nach Genua in Italien an. Sein Bruttogewicht betrug rund 282 Tonnen, bei einer L\u00e4nge von 103 Fu\u00df und 25,7 Fu\u00df Breite. Sie trug eine Ladung von 1.701 F\u00e4ssern giftigen Brennspiritus, besser bekannt als Brennspiritus.<\/p>\n Der Kapit\u00e4n f\u00fcr die schicksalhafte Reise war Kapit\u00e4n Benjamin Spooner Briggs aus Wareham, Massachusetts. Er war ein sehr religi\u00f6ser Mann, verheiratet, 2 Kinder und 37 Jahre alt, mit dem Ruf, ein guter Kapit\u00e4n zu sein, der in seinem gew\u00e4hlten Beruf ein hohes Ansehen genoss.<\/p>\n Er investierte seine Ersparnisse in die Mary Celeste, der ein Drittel des Schiffes geh\u00f6rte. Der Rest geh\u00f6rte zu diesem Zeitpunkt einem New Yorker Konsortium unter der Leitung von James H. Winchester. Briggs war daher sehr daran interessiert, seine Crew f\u00fcr die Reise sorgf\u00e4ltig auszuw\u00e4hlen, indem er Leute ausw\u00e4hlte, mit denen er zuvor zusammengearbeitet hatte, und Matrosen, die von denen, die er selbst ausgew\u00e4hlt hatte, empfohlen wurden.<\/p>\n Es scheint, dass er hervorragende Arbeit geleistet hat, denn es war bekannt, dass Briggs von seinen M\u00e4nnern begeistert war, und seine Frau schrieb ihrer Mutter einen Brief, in dem sie auch ihre Bewunderung f\u00fcr die Arbeit ausdr\u00fcckte, die sie leisteten.<\/p>\n Seine Frau Sarah Cobb, die auch seine Cousine war, und ihre zweij\u00e4hrige Tochter Sophia begleiteten ihn auf der Reise, aber ihr siebenj\u00e4hriger Sohn Arthur war im schulpflichtigen Alter und wurde zur\u00fcckgelassen, um zu besuchen. in der Obhut seiner Gro\u00dfmutter. Arthur lebte ein erf\u00fclltes Leben und starb erst am 31. Oktober 1931.<\/p>\n Insgesamt 10 Besatzungsmitglieder, einschlie\u00dflich des Kapit\u00e4ns, waren an Bord, als sie in See sticht.<\/p>\n Sie segelten am Dienstag, den 5. November, und Briggs hatte seiner Mutter zwei Tage zuvor einen Brief geschrieben, in dem er sagte: “Unser Schiff ist in einem sch\u00f6nen Zustand und ich hoffe, wir werden eine gute Fahrt haben.”<\/p>\n Er ahnte keine Probleme und war froh, dass sein Schiff in Schiffsform war und in der Lage war, seine Mission sicher zu erf\u00fcllen. Das Wetter war jedoch nicht so toll, und sie ankerten vor Staten Island im Hafen von New York, um das Schlimmste passieren zu lassen. W\u00e4hrend dieser Zeit schrieb Sarah ihren letzten Brief an Briggs’ Mutter.<\/p>\n Das Wetter beruhigte sich und sie gingen vor Anker und setzten ihre beabsichtigte \u00dcberquerung des Atlantiks fort.<\/p>\n Bemerkenswert zu dieser Zeit war auch, dass das Schiff, das sp\u00e4ter die verlassene Mary Celeste fand, die Dei Gratia, die lateinisch f\u00fcr \u201evon Gottes Gnaden\u201c ist, in der N\u00e4he in New Jersey lag. Sie f\u00fcllte ihre Petroleumladung auf und verlie\u00df New Jersey acht Tage nach Briggs und der Crew der Mary Celeste am 15. November. Ironischerweise setzte diese in Gro\u00dfbritannien registrierte Brigantine auch \u00fcber Gibraltar nach Genua in Italien in See.<\/p>\n Auf Breitengrad 38\u00b020’N. L\u00e4ngengrad 17\u00b015’W, am 4. Dezember 1872, wurde der Kapit\u00e4n der Dei Gratia, David Moorehouse, von seinem Steuermann auf ein etwa sechs Meilen entferntes havariertes Schiff aufmerksam gemacht, das zuf\u00e4llig auf sie zukam.<\/p>\n Nachdem er die seltsame Einstellung der Segel des Schiffes bemerkt hatte und keine Antwort auf seine Signale erhielt, vermutete er, dass etwas nicht stimmte. Als das Schiff n\u00e4her kam, befahl Moorehouse zwei seiner M\u00e4nner, im Boot des Schiffes Nachforschungen anzustellen. Die beiden M\u00e4nner stellten anhand des Namens des Schiffes fest, dass es sich um die Mary Celeste handelte und kletterten an Bord, um festzustellen, dass es v\u00f6llig frei von Aktivit\u00e4t oder Besatzung war.<\/p>\n Das Schiff wurde in folgendem Zustand gefunden:<\/p>\n Die Luke zum Hauptraum war intakt und angebracht, obwohl die vorderen und hinteren Lazarette-Luken ge\u00f6ffnet waren und die Abdeckungen auf dem Deck lagen. Einige der Segel fehlten, andere waren besch\u00e4digt und nur teilweise gesetzt, w\u00e4hrend auch die Takelage gr\u00f6\u00dftenteils besch\u00e4digt war und stellenweise lose hing. Der Kompass des Schiffes war fehl am Platz, das Glas war zerbrochen und fehlte in der Doppelkabine, in der er normalerweise untergebracht ist. Im Laderaum hatten sich etwa 3,5 Fu\u00df Wasser angesammelt, eine gro\u00dfe, aber nicht besonders besorgniserregende Wassermenge, und auch ein behelfsm\u00e4\u00dfiger Peilstab, mit dem das Wasser im Laderaum gemessen wurde, wurde an Deck verworfen. ** (Anmerkung) Es wurde festgestellt, dass eine der Schiffspumpen teilweise zerlegt war. ** (Anmerkung) Ein gerissenes Seil wurde am Heck baumelnd gefunden. ** (Anmerkung) Das Innere der Kabine war nass, als ob Wasser sowohl durch die T\u00fcren als auch durch die Oberlichter gekommen w\u00e4re. In der Komb\u00fcse war immer noch mehr als genug Essen und Wasser an Bord, um ihre Reise zu beenden, obwohl der Mythos, dass dampfende Tassen Kaffee und Fr\u00fchst\u00fcck unber\u00fchrt auf den Tischen standen, nicht wahr ist. Auch die Schiffsladung mit Brennspiritus war weitgehend intakt, nur neun F\u00e4sser waren leer. Am wichtigsten f\u00fcr mich war, dass das Rettungsboot sowie die Navigationsausr\u00fcstung des Kapit\u00e4ns und die Schiffspapiere fehlten, auf die ich noch zur\u00fcckkommen werde. Das Logbuch wurde in der Kabine der ersten Offiziere gefunden und die letzte Eintragung war am 25. November um 8 Uhr morgens, neun Tage vor dem Auffinden des Schiffes, eingetragen worden. In diesem letzten Eintrag wurde die Position der Mary Celeste aufgezeichnet, 37\u00b001’N, 25\u00b001’W, direkt vor der Azoren-Insel Santa Maria, ungef\u00e4hr 400 Seemeilen (eine Seemeile ist 1,5 Meilen extra f\u00fcr alle 10 Landmeilen, also dies entspr\u00e4che 460 Landmeilen) von der Position, an der die Dei Gratia sie entdeckte.<\/p>\n Alles in allem deutete alles auf eine geordnete Evakuierung der Mary Celeste aus unbekannten Gr\u00fcnden hin.<\/p>\nDas gr\u00f6\u00dfte maritime Mysterium aller Zeiten?<\/h2>\n
Es war nicht im Bermuda-Dreieck verloren<\/h3>\n
Das Geheimnis beginnt<\/h2>\n
Herkunft, Bergung und Spezifikationen<\/h3>\n
Kapit\u00e4n Briggs<\/h2>\n
Die Reise beginnt<\/h2>\n
Enge Verbindungen zum Dei Gratia<\/h3>\n
Entdeckung der verlassenen Mary Celeste<\/h2>\n
Der Zustand von Mary Celeste nach seiner Entdeckung<\/h2>\n