Zauber und Magie Lernen Weiße Magie und Schwarze Magie
Mit Sitz in HiroshimaName Mazdakommt von „Ahura Mazda“, dem persischen Gott des Lichts, der Weisheit, der Intelligenz und der Harmonie, der zufällig wie ausgesprochen wird Matsuda.
Mazda begann seine große kommerzielle Expansion und etablierte sich zuerst in Europa und später rein Vereinigte Staaten von Amerikaangetrieben von zwei Meilensteinen, die es von anderen japanischen Automobilherstellern abheben: die Herstellung seines ersten vierrädrigen Fahrzeugs (der Mazda R360 Coupé) und sein klares Bekenntnis zur Entwicklung des Motors
rotierend wanken.
Das neue Logo von Mazda Er wurde 1992 präsentiert und war begleitet vom Mazda-Firmenlogo von 1975. Seine Form erinnert an Flügel, eine Sonne und einen Lichtkreis. Es diente als Ausgangspunkt für das aktuelle Emblem.
Der Name von “Mazda 3“ wird in bestimmten Märkten verwendet, in Japan ist es jedoch als „Axela“ bekannt. Das Limousinenmodell, das die Plattform des nutzt Ford Focus IIwurde 2004 eingeführt und ersetzte die Mazda 323.
Stile und Optionen
Die Standard Ausrüstung umfasst 18-Zoll-Räder, Sperrdifferenzial, Nebelscheinwerfer, schlüsselloser Zugang, Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik, höhenverstellbarer Fahrersitz, Leder und Stoff mit Polsterbezug, Teleskoplenkrad mit Neigung und Leder- eingewickeltes Telefon Bluetoothzusätzlicher Audioeingang und eine USB-Audiobuchse und Audiokonnektivität sowie ein Surround-Sound-Audiosystem mit 10 Lautsprechern Bosemit CD-Spieler.
Das Paket “Technologie“ fügt automatische und adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer und Rücklichter hinzu LEDsautomatische Scheibenwischer, schlüssellose Zündung, Toter-Winkel-Warnsystem, Textanzeige und SMS-Antwort, Pandora-Internetradio-Konnektivität, HD-Radio, Satellitenradio, separat erhältlich, und ein Navigationssystem mit Touchscreen und Sprachbefehlen.
Motor und Getriebe
Der Mazda Speed 3 hat einen von 2,3-Liter-Turbo-Vierzylinder was er bringt 263 PS und 280 lb-ft Drehmoment an den Vorderrädern. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist das einzige verfügbare Getriebe.
Innenarchitektur
Die Mazda Speed 3-Variante unterscheidet sich vom regulären Mazda 3 durch ihre aktualisierten Anzeigen und sportlichen Vordersitze, die standardmäßig über eine schwarze Lederpolsterung mit Stoffeinsätzen verfügen. Die rotes Punktmuster der Bezug erinnert an ein Sporthemd aus Nike aus den 1990er Jahren Insgesamt fühlt sich das Interieur ein wenig an im Vergleich zu einem Ford Focus ST oder der volkswagen gti. Allerdings sieht es im Vergleich zum Subaru WRX und dem Scion FR-S besser aus.
Speed 3 wird mit einem verbesserten Navigationssystem geliefert, einschließlich eines Touchscreens, der auch das Audiosystem steuert. Dies ist nicht nur besser als das, was es ersetzt, sondern auch intuitiver als das System MyFordTouch des Focus ST. Das Navigationssystem verfügt über einen größeren Touchscreen in der Mitte im Vergleich zur alten kompakten Einheit, die über Tasten am Lenkrad gesteuert wird. Es gibt auch einige äußere Änderungen, einschließlich zusätzlicher schwarzer Zierleisten und bronzefarbener dunkler Leichtmetallräder.
Die Vordersitze sind bequem, z Sportwagen. Auch die Rückbank bietet akzeptablen Komfort. Die Standardluke ermöglicht ein höheres Maß an Funktionalität. Es gibt 17 Kubikfuß bei hochgeklappten Rücksitzen und maximal 42,8 Kubikfuß bei heruntergeklappten Sitzen.
Sicherheit
Der Mazda Speed 3 ist serienmäßig mit Antiblockiersystem, Traktions- und Stabilitätskontrolle, vorderen Seitenairbags und durchgehenden Seitenairbags ausgestattet. Ein Toter-Winkel-Warnsystem und eine Automatik Notfallbenachrichtigung sind im Paket „Technik“ enthalten.
Bei staatlichen Crashtests erhielt der reguläre Mazda 3 vier von fünf Sternen für den Gesamtcrashschutz, aus fünf Sterne für den Frontschutz und drei Sterne für Seitenschutz. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit vergab die Bestnote „Gut“ in Frontalversatz-, Seiten- und Dachfestigkeitstests.
Auf der Autobahn
Der Mazda Speed 3 ist einer dieser heißeren, besser handhabbaren und unterhaltsameren Sportwagen auf kurvigen Straßen. Bei Frontantrieb bietet die Lenkung viel Kommunikation und überträgt Informationen von den Reifen originalgetreu. In Anbetracht des Leistungspotenzials des Autos bietet die Federung auch eine ziemlich federnde Fahrt, obwohl der Mazdaspeed 3 letztendlich nicht so komfortabel ist wie andere Konkurrenten.
Bei Vollgas hat der Mazda Speed 3 immer noch das Sagen: Kraft. Mit 263 PS Y 280 Pfund-Fuß DrehmomentOst Vierzylinder-Turbo Es ist schrecklich solide für ein Auto, das seine Kraft auf die Vorderräder überträgt.
Das Drehmoment von 280 Pfund-Fuß an den Vorderrädern ist im Allgemeinen ein Rezept für Lenkzug. Dieses Phänomen ist im Vergleich zu Autos der Vergangenheit minimal, aber der Mazda Speed 3 gibt immer noch zu aggressiv Gas, wenn er eine sehr scharfe Kurve nimmt.
Manche mögen das als Teil des Spaßes sehen, die Kurve mit voller Geschwindigkeit nehmen, das Auto bringt dich dazu, aber es ist besser, aufzupassen, weil es dich bringen kann Kopfschmerzen.
Jedoch die Fahren Es bleibt eine Stärke und ergänzt das bereits hervorragende Sportfahrwerk und andere mechanische Upgrades, die in den Kurven gefallen werden.
Fazit
Im Allgemeinen fühlt sich der Innenraum im Vergleich zu einem Ford Focus ST oder dem Volkswagen GTI etwas an. Allerdings sieht es im Vergleich zum Subaru WRX und dem Scion FR-S besser aus.
Im Vergleich zu einem Ford Focus ST oder Volkswagen GTI sind sie Kopf an Kopf und übertreffen den Subaru WRX und den Scion FR-S im Innenraumkomfort, aber nicht in seinem Energie.
Aufgrund seines Preises, seiner Agilität, seines komfortablen Innenraums und seines Fahrspaßes werden Jugendliche mit diesem Mazda Speed 3 glücklich.
Preis: 24.200 $
Verbrauch: 18 mpg Stadt / 25 mpg Autobahn