An diesem Tag in der Geschichte: Samuel Morey patentiert den Verbrennungsmotor – Am 1. April 1826

AncientPages.com – Am 1. April 1826, Der Amerikaner Samuel Morey patentierte seine „Gas- oder Dampfmaschine“ – die erster Verbrennungsmotor Patent in den Vereinigten Staaten.

Morey war der Sohn eines Offiziers aus dem Unabhängigkeitskrieg, der sich sehr für mechanische Dinge interessierte. Er begann in den 1790er Jahren mit der Arbeit an Dampfmaschinen. Morey sicherte sich vor seinem 30. Geburtstag mehrere konventionelle Patente und wandte sich dann dem Bau eines völlig neuen Motortyps zu.

Es gab viele frühere Ideen zum Entwerfen eines ähnlichen Motors; einer gehörte 1673 dem niederländischen Mathematiker Christiaan Huygens und ein anderer 1794 dem englischen Erfinder Robert Street.

Aber die Idee der Verbrennung setzte sich erst in den 1820er Jahren durch. Damals wurden die meisten Maschinen mit Dampfkraft angetrieben.

In den frühen 1820er Jahren wurden eine Reihe wichtiger Fortschritte in der Verbrennungstechnologie gemacht. Am wichtigsten ist, dass Samuel Brown, der in seinen Labors in England arbeitet, ein Patent für die Erzeugung eines Teilvakuums in der Brennkammer erhielt.

Seine Version des sogenannten “Leonardo-Zyklus”, basierend auf den Beschreibungen des Malers, war für die Anwendung in der Industrie äußerst vielversprechend.

Moreys Experimente waren etwas anders.

Er baute ein Zwei-Kammer-Design und platzierte Ventile und Nocken in der Nähe der Oberseite, um Lufteinlass und Abgasausstoß zu ermöglichen, bevor Wasser zur Kühlung eingespritzt wurde, ähnlich modernen Iterationen seiner Idee.

Bevor er seine Erfindung patentieren ließ, führte Morey eine Reihe von Labortests durch, um zu sehen, ob das Konzept zu einem funktionierenden Modell führen würde.

Er befestigte es an einem Wagen und stieg ein, um zu sehen, ob es die Räder antreiben konnte. Er startete den Motor und wurde zu Boden geschleudert, als sein rudimentäres, fahrerloses Auto die Straße entlang und in einen Graben fuhr. Zufrieden mit den Ergebnissen hoffte er, wieder Legionen williger Käufer für seine Maschine zu finden, wie er es Jahre zuvor mit seinen Dampfschiffmodifikationen getan hatte.

Leider war der Verkauf so gut wie nicht vorhanden.

Frustriert beklagte er das mangelnde Interesse an seinen Notizen mit einer Vision für die Zukunft: “Ich gehe davon aus, dass der Transport auf guten Straßen oder Eisenbahnen viel billiger und schneller erfolgen kann als durch Schleusen und Kanäle.”

Fünfzig Jahre später begann eine Gruppe deutscher Ingenieure, darunter Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach und Karl Benz, mit der Produktion eigener Verbrennungsmotoren.

AncientPages.om

Für Referenzen erweitern