Lunchboxen: Eine kostengünstige Möglichkeit, ein Restaurant zu eröffnen (Video)

Javier Cabrera eröffnete seinen Taco-Laden im Jahr 2003 und obwohl er weiterhin aus einer Brotdose verkauft, wird er dieses Jahr seinen dritten Taco-Laden eröffnen.

Foto: Jorge H. Neri / La Opinión

Am Glenoaks and Sunland Boulevard in der Stadt Sun Valley, Kalifornien, begannen Javier und Teresa Cabrera ihre Reise in Richtung des amerikanischen Traums in einem Lunchbox-Truck und verkauften Tacos. Es war vor 11 Jahren. Heute hat Daniel’s Tacos neben der ursprünglichen Lunchbox zwei Standorte.

In ganz Südkalifornien, Die Food-Truck-Branche schafft weiterhin Arbeitsplätze für Köche, die sich selbstständig machen wollen.

Laut der National Restaurant Association im Jahr 2012 Diese Branche verzeichnete einen Umsatz von fast 700 Millionen US-Dollar, was 1 Prozent des Restaurantumsatzes entspricht.

„Ich habe bei der Kettenreinigung bei El Pollo Loco angefangen, dann war ich Koch und schließlich Geschäftsführer“, sagte Javier Cabrera, Inhaber der Firma Daniel’s Tacos, gegenüber La Opinión.

„Eines Tages riefen sie mich an, um mir mitzuteilen, dass der Assistent nicht eingetroffen sei. Heute war mein freier Tag, aber ich musste zur Arbeit. Da beschloss ich, mein eigenes Geschäft zu eröffnen“, erinnert er sich.

Nach Angaben des Nationalen RestaurantverbandsFood Trucks gehören zu den am schnellsten wachsenden Branchen der Branche. Einer der jüngsten Versuche ist der von Carolina Amado, 39, einer alleinerziehenden Mutter, die von 18.00 bis 1.00 Uhr Puebla-Essen auf den Straßen Vineland Ave und Sherman Way verkauft. Und obwohl es vor weniger als drei Monaten angefangen hat, sagt er, reicht das, was er verkauft, für seine Ausgaben.

Mit seinem Partner Mario Rodríguez investierte Amado rund 10.000 US-Dollar. Sie kümmert sich um alles in der Küche; sein Partner, zu sammeln.

„Als Frauen ist uns in Restaurants die Welt verschlossen, weil sie uns sagen, dass wir schwere Sachen tragen müssen, sie vertrauen einer Frau nie“, sagte Carolina Amado gegenüber La Opinión. „Ich hingegen mache hier alles. Ich kann den Anhänger herausnehmen, ihn auf den LKW montieren …“.

„Für die Mehrheit besteht die größte Schwierigkeit darin, dass sie die Gesetze nicht kennen“, sagte Alfredo Magallanes, Präsident der California United Family Lunch Box Association. Die Gruppe berät diese Jungunternehmer, „seien es Gesundheitspapiere, Gewerbescheine oder alles, was mit Verfahren zu tun hat“.denn “wenn die Mittagstischler die Gesetze nicht kennen, haben sie ihre ersten gesundheitlichen Probleme.”

Es ist jedoch ein Problem, das die Mittagsverkäufer im ganzen Land überwunden haben. Eine vom Institute of Justice in sieben US-Städten (Los Angeles, Seattle, Boston, Miami, Louisville, Las Vegas und Washington DC) durchgeführte Studie untersuchte die Gesundheitsverstöße von Gebäuden, Imbissbuden und Straßenverkäufern. Es kommt zu dem Schluss, dass es mehr Gesundheitsverstöße durch Einrichtungen gibt, die sich auf dem Grundstück befinden, als in Brotdosen. Allein in Los Angeles liegt sie um 120 % höher.

Diese kleinen Stände auf Rädern stehen seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs auf den Straßen von Los Angeles, oft als kleine Geschäfte, die von mexikanischen Migranten geführt werden. Seit Jahrzehnten, sSie beschränkten sich darauf, den Routen der Latino-Arbeiter zu folgen, um ihnen Tacos, Tortas, Sopes und andere traditionelle mexikanische Gerichte anzubieten.

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Ab 2008 begann der Boom: Lunchboxen wurden populär und waren nicht mehr das exklusive Erbe der Latino-Community. Der erste Protagonist war Kogi BBQ Truck, eine Fusion aus koreanischem und mexikanischem Essen die Rowland Heights, Diamond Bar, Granada Hills, Venice, El Segundo erreicht, wo es Menschen mit größerer Kaufkraft gibt. Er hat jetzt zwei Standorte, in Chinatown und in Culver City. Andere traten in seine Fußstapfen und heute sind viele Lunchboxen ein Anziehungspunkt für Gourmetgerichte, so dass laut einer anderen Studie der National Restaurant Association sechs von zehn Personen aus einer Lunchbox essen würden, wenn ihr Lieblingsrestaurant eine solche hätte Möglichkeit.

„Es begann mit den mexikanischen Migranten, die auf einen Lastwagen stiegen, um ihre besten Familienrezepte zu verkaufen, weil sie wussten, dass sie sie kaufen würden“, sagt die Produzentin und Regisseurin Patricia Nazario des Dokumentarfilms Masa Revolution. Jetzt „sind sie ein Weg für junge Leute, die nicht mit einem Restaurant anfangen können, weil es zu viel kostet [$200,000-$400,000]aber bei Lastwagen ist das Problem nicht so groß.“ [$10,000-$15,000].

Das war das Kapital, das Javier Cabrera zur Verfügung stand. Jetzt, mit 40 Mitarbeitern, bereitet er die Eröffnung eines dritten Restaurants vor, an derselben Ecke, an der er vor 11 Jahren seine erste Taqueria auf Rädern eröffnete.

„Das sind wir den Mitarbeitern und meiner Familie schuldig. Aber ich werde meine Brotdose nie vergessen, denn das war mein Anfang.